??上海海事局、江蘇海事局12月28日聯(lián)合宣布，自2022年3月1日起，滬蘇海事將試行船舶“一次性船位報告”，屆時滬蘇船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）覆蓋水域?qū)崿F(xiàn)“一次報告，全線暢通”，每年直接受益船舶將達到20余萬艘次。
??據(jù)了解，長江滬蘇段船舶流量大、船舶種類多、航線密集，滬蘇兩地海事部門為更好地監(jiān)管服務管轄水域內(nèi)船舶共設(shè)立8個VTS中心，2020年共接收船舶報告超過209萬艘次，實施信息服務約230萬次。
??“一次性船位報告”實施后，上下行船舶都僅需報告一次船位，除了必要的核對點和動態(tài)報告，中間航行時無需重復報告。這將在一定程度上減少船舶駕引人員的工作量，駕引人員可以更好的關(guān)注通航環(huán)境和航行操作。同時，將釋放更多的甚高頻（VHF）通信資源，使VTS中心對船舶的安全信息提醒、船舶與船舶之間的避讓溝通、水上搜救應急通訊更加順暢。
??據(jù)海事部門工作人員介紹，上海海事局和江蘇海事局將在船舶“一次性船位報告”基礎(chǔ)上，開展“一程式進港”的實船試點工作，逐步實現(xiàn)長江干線或主要港區(qū)大型海輪“直進直靠，直離直出”的高效模式，進一步釋放12.5米深水航道黃金效能。
??下一步，上海海事局和江蘇海事局將按照交通運輸部海事局工作部署，推行交通管制協(xié)同、搜救指揮協(xié)同、執(zhí)法監(jiān)管互助、執(zhí)法結(jié)果互認，全面提升公共服務和動態(tài)管控能力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化水上交通動態(tài)管控新格局，進一步推進“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系和全要素水上“大交管”建設(shè)。
責任編輯：沈彤 楊博
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